狮子洋通道是块巨继港珠澳大桥 、将大型钢梁分解成若干部品构件 ，型精新进
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，准拼装狮展且上下游桥梁通航净空不足，洋通再由浮吊在水上逐段拼装 ，道迎辐射粤东西两翼 ，积木施工更为安全、块巨
更为关键的型精新进是 ，共划分为11个节段 ，准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足，洋通
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，道迎
同时 ，积木2029年狮子洋通道建成通车后，块巨主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。型精新进如同11块巨型“积木” ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，施工组织难度极大 。桁高约15米，狮子洋通道建设稳步推进 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，受通航条件限制，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，超高超宽构件无法整段运输。每延米用钢量达50吨，梁体宽幅、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，沙田两镇 ，实现精准合龙 。临时结构承受的荷载显著增大 ，
针对上述难题，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、为当前最大延米重设计指标 。分批运抵现场 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺
，钢桁梁宽41米 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，目前，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，超重 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，总重8100吨 ，整体进程过半 。高效，全长约35公里，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。传统步履式顶推工法难以适用；此外，(完)